فهرست محتوا
بوستر پمپ به عنوان ابزاری برای افزایش فشار در خطوط لوله ها استفاده می‌شوند تا مایعات به پمپ های بعدی یا مقصد نهایی جابجا شوند. این پمپ‌ها معمولاً در انتهای مسیر جریان یا در طول مسیر نصب می‌شوند. اکثر بوستر پمپ‌ها به صورت گریز از مرکز هستند و با استفاده از یک یا چند پروانه، سیال را جذب و آن را با فشار به مقصد مورد نظر پمپاژ میکنند. بعضی از آنها تک مرحله ای هستند و فقط دارای یک پروانه هستند، در حالی که پیکربندی‌های چند مرحله‌ای شامل بیش از یک پروانه هستند که برای افزایش فشار بیشتر یا انتقال مایعات به ارتفاعات بالاتر و یا در خطوط لوله بسیار طولانی‌تر استفاده می‌شوند.
اجزای بوستر پمپ
پمپ و الکتروموتور، دو جزء اصلی
در مجموعه بوستر پمپ، دو قسمت اصلی الکتروموتور و پمپ هستند که مسئول ایجاد حرکت و فشار در بوستر پمپ می‌باشند. الکتروموتور انرژی الکتریکی را دریافت کرده و آن را به صورت انرژی مکانیکی به پمپ منتقل می‌کند. برخی از بوستر پمپ‌ها دارای ساختاری هستند که الکتروموتور و پمپ به صورت جداگانه موجودند، در حالی که در برخی دیگر، به عنوان یک واحد به نام الکتروپمپ شناخته می‌شوند. در این مجموعه، از انواع مختلف الکتروموتورها مانند تک فازه یا سه فازه و انواع پمپ‌ها بر اساس نیاز استفاده می‌شود.
بوستر پمپ‌ها معمولاً شامل چندین پمپ و الکتروموتور است که به صورت موازی نصب می‌شوند و در این حالت، دبی آب بین پمپ‌ها تقسیم می‌شود. این ساختار چند پمپی برای ساختمان‌های بلند و صنعتی که مصرف آب آنها متغیر است، بسیار مفید است. در این ساختار، در هنگام مصرف آب توسط کاربران، پمپ اول فعال می‌شود و اگر نیاز بیشتری وجود داشته باشد، پمپ‌های بعدی به ترتیب فعال می‌شوند. در مورد بوستر پمپ‌های آتش‌نشانی، دو پمپ به صورت مستقل نصب می‌شوند و در صورت عدم عملکرد یکی، دیگری قادر به تامین فشار لازم می‌باشد.
تابلو برق جزء اساسی سوم
در بوستر پمپ، هماهنگی بین اجزاء الکتریکی و مکانیکی و کنترل جریان الکتریکی به الکتروموتورها بسیار حیاتی است، به ویژه در سیستم‌های چند پمپی و چند الکتروموتوری. تابلو برق وظیفه مدیریت نوسانات شدید برق، کنترل PLC، تغییر دور، خشک کردن موتور، و ایمنی اجزاء بوستر پمپ را بر عهده دارد و کمک می‌کند تا عمر مفید سیستم حفظ شود.
تابلو برق باید دارای سطح ایمنی استاندارد باشد. این تابلو با استفاده از اجزاء مختلف، اهداف خاصی را دنبال می‌کند:
- کنتاکتورها و کلیدهای قدرت، قدرت پمپ‌ها را کنترل میکنند.
- فیوزها، سیستم را در مقابل اتصالات کوتاه یا اضافه بار محافظت میکنند.
- کنترل فاز، توالی فازها را برای الکتروموتورهای سه فاز کنترل می‌کند.
- کنترل بار، از اضافه بار الکتروموتورها جلوگیری می‌کند.
- فلوتر سوئیچ، از پمپ‌ها هنگام خالی شدن مخزن مراقبت می‌کند.
- پرش سوئیچ، با کاهش و افزایش فشار آب، دستور وصل و قطع را به کنتاکتورها می‌دهد.
- لول کنترل، از خشک کار کردن پمپ‌ها جلوگیری می‌کند.
تمام این اجزاء به سیستم الکتریکی تابلو برق وصل هستند و با کنترل تابلو برق، عملکرد سیستم تنظیم می‌شود.
مدار فرمان بوستر پمپ
مدار فرمان شامل نقشه تابلو برق و مدار فرمان بوستر پمپ است. این مدار فرمان، عملکرد بوستر پمپ را تنظیم می‌کند و مصرف نیرو و استهلاک قطعات تابلو برق را نیز کنترل می‌کند. مدار فرمان به دو نوع دور ثابت و دور متغیر تقسیم می‌شود که هر کدام کاربردهای مختلفی دارند. به عنوان مثال، در بوستر پمپ آتش نشانی از مدار فرمان با دور ثابت استفاده می‌شود، در حالی که در بوستر پمپ خانگی و صنعتی از مدار فرمان با دور متغیر استفاده می‌شود.
قطعه کنترل بوستر پمپ
قطعه کنترل در نصب بوستر پمپ نقش مهمی دارد. این قطعه برای کنترل خاموش و روشن کردن الکتروموتورها استفاده می‌شود. وقفه‌هایی تنظیم می‌کند که در صورت کاهش شدید فشار در مخزن و مصرف زیاد آب، تمام الکتروموتورها به طور همزمان روشن نشوند. همچنین برنامه روشن شدن الکتروموتورها را به ترتیب تنظیم می‌کند و در صورت افزایش فشار آب، تنظیم می‌کند که کدام الکتروموتور باید خاموش شود. این قطعه همچنین جلوگیری می‌کند که یک الکتروموتور و پمپ به طور همزمان فعال شوند و چرخه فعالیت را بین الکتروموتورها به ترتیب تقسیم می‌کند. در نهایت، یک پتانسیومتر در قسمت کنترل و فرمان تعبیه شده است که بر اساس فشار بوستر پمپ تنظیم شده است و در صورت کاهش فشار، فرکانس اینورتر را افزایش می‌دهد.
بوستر پمپ
اجزاء بخش مکش بوستر پمپ
اجزای مکش الکتروپمپ و خروجی از مخزن شامل چند قسمت است:
- کلکتور لوله‌ای: این قسمت مانند یک جا به کلیه لوله‌های ورودی و خروجی متصل است.
- شیر فلکه: در صورتی که هر یک از پمپ‌ها آسیب ببیند، این شیرها را برای تعویض آنها استفاده می‌کنیم. این کار بدون نیاز به خاموش کردن سیستم انجام می‌شود.
- فلنج: فلنج‌ها اتصالاتی هستند که امکان اتصال قطعات مختلف بوستر پمپ را فراهم میکنند.
- صافی: وظیفهٔ صافی جلوگیری از ورود ذرات و اجسام بیگانه به داخل سیستم است.
- لرزه گیر: این قطعه از انتقال لرزش و ارتعاشات پمپ به سیستم لوله‌کشی جلوگیری می‌کند، که می‌تواند به عملکرد سیستم آسیب برساند.
اجزای بوستر پمپ بخش دهش
بخش دهش که مانند بخش مکش عمل می‌کند، خروجی الکتروپمپ را به شبکه مصرف متصل می‌کند. این بخش شامل اجزاء زیر است:
- فلنج و مهره ماسوره: این اجزاء برای اتصال قطعات بوستر پمپ به یکدیگر استفاده می‌شوند.
- مغزی و تبدیل: این قطعه وظیفه تبدیل و کنترل جریان آب را بر عهده دارد.
- لرزه گیر: لرزه گیر از انتقال لرزش و ارتعاشات پمپ به سیستم لوله‌کشی جلوگیری می‌کند.
- شیر فلکه: این شیرها به منظور تنظیم جریان آب و کنترل فشار در بخش دهش استفاده می‌شوند.
کلکتور مکش و دهش
کلکتور، یک قطعه است که سیالات از طریق آن وارد پمپ می‌شوند و پس از عبور از اتصالات و شیرآلات، از طریق کلکتور دهش پمپ خارج می‌شوند. در بوستر پمپ‌ها، تنها کلکتورهای گالوانیزه به دلایل بهداشتی مورد تایید قرار می‌گیرند. اما در مواردی مانند بوستر پمپ‌های آتش‌نشانی که نیاز به تحمل فشار بالا دارند، باید از کلکتورهای قدرتمندتر استفاده شود.
مانومتر
مانومتر فشار ورودی و خروجی سیالات را اندازه می‌گیرد و قادر است فشار هر پمپ را به طور جداگانه نمایش دهد.
مخزن دیافراگمی
یک قسمت مهم و کارآمد در بوستر پمپ، مخزن دیافراگمی است. این مخزن تحت فشار، سیستم را در صورت خالی شدن خاموش می‌کند، جلوی خاموش و روشن شدن مکرر پمپ را می‌گیرد و از استهلاک زیاد پمپ‌ها جلوگیری می‌کند. این باعث افزایش عمر مفید و بهره‌وری پمپ‌ها می‌شود.
پرشر ترانسمیتر
این قسمت می‌تواند فشار آب را کنترل کند. به عنوان مثال، در بوستر پمپ‌هایی که فشار آب متغیر است، می‌تواند فشار آب را در یک سطح مشخص ثابت نگه دارد. همچنین، در بوستر پمپ‌هایی که فشار آب ثابت است مانند بوستر پمپ‌های آتش‌نشانی، می‌تواند فشار پمپ را تعیین کند.
پرشر سوئیچ
پرشر سوئیچ برای تعیین حداقل و حداکثر فشار در بوستر پمپ‌های ثابت استفاده می‌شود.
کوپلینگ
اگر الکتروپمپ (پمپ و الکتروموتور چسبیده) استفاده شود، کوپلینگ لازم نیست. اما اگر الکتروموتور و پمپ جداگانه باشند و بخواهند با هم اتصال داده شوند تا پروانه بچرخد، نیاز به کوپلینگ دارند. باید اندازه کوپلینگ با قطر شافت پمپ و الکتروموتور همخوانی داشته باشد.
شاسی بوستر پمپ
همه قطعاتی که قبلاً گفته شد، باید در یک مجموعه سازگار و مرتب با یکدیگر کار کنند. این وظیفه را شاسی بوستر پمپ به عهده دارد. شاسی باید قوی و استاندارد باشد تا علاوه بر نگهداری از ترتیب و سازگاری بین قطعات، از انتقال ارتعاشات و لرزش‌های بوستر پمپ به محیط خارجی جلوگیری کند.
نحوه صحیح نگهداری و سرویس بوستر پمپ
با رعایت ایمنی‌ها، میتوانید از بروز مشکلات و نیاز به تعمیر بوستر پمپ جلوگیری کنید که این باعث صرفه‌جویی در هزینه‌های شما می‌شود. اگر مسئول نگهداری یک بوستر پمپ هستید، باید به یک مهندس حرفه‌ای پمپ اطمینان دهید که هر سال باید بوستر پمپ را سرویس کند.
اگر از اصول نگهداری صحیح بوستر پمپ پیروی می‌کنید، نباید کاملاً از بررسی و سرویس آن چشم‌پوشی کنید. اگر هر یک از موارد زیر را مشاهده می‌کنید، علاوه بر قرارداد تعمیر و نگهداری منظم، باید با یک مهندس حرفه‌ای بوستر پمپ تماس بگیرید:
- ارتعاش بیش از حد از پمپ.
- صدای اضافی از پمپ.
- فشار کم آب.
- آب بدون فشار.
- زنگ زدگی یا تخریب در قطعات پمپ.
- نشت از لوله یا واحد پمپ.
- افزایش غیر عادی در قبض‌های انرژی.
تشخیص و رفع عیب‌ها باید با دقت انجام شود، در غیر این صورت بوستر پمپ نمی‌تواند وظیفه‌اش را به‌درستی انجام دهد.
